Treffer: Experimental and analytical evaluation of low-noise propeller designs for large regional aircraft

Two innovative, low noise propellers have been designed against a comprehensive set of requirements for a next generation propeller driven regional aircraft. These designs have been scaled down for wind tunnel testing and have shown significant noise reduction when compared to a state-of-the-art conventional design. Testing has been carried out at both low-speed conditions associated with the community noise certification points and at a high-speed cruise condition and a summary of the results are presented. Corrections have been derived to align the test data for a direct comparison of the propeller performance and noise. Unsteady aero-acoustic simulations of the wind tunnel configurations at cruise are also presented which show they are capable of predicting, with reasonable accuracy, the differences in efficiency and tonal noise between the three propeller designs.
Deux hélices silencieuses pour avions régionaux (objectif d'une réduction de 6 dB du bruit en champ proche avec maintien des performances en croisière) ont été conçues dans le cadre du projet IRON. Ces deux hélices et celle de référence ont été testés à l'échelle 1/6ème par NLR dans les installations haute et basse vitesse du DNW.Deux ensembles de modélisation URANS de la configuration à grande vitesse démontrent la capacité de prédire les différences d'efficacité et d'acoustique des hélices en croisière pour différentes conceptions, bien qu'ils aient tendance à sous-estimer la poussée en fonction de la géométrie mesurée dans la soufflerie.